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新闻中心-3种船舶配件的增压器的原理
3种船舶配件的增压器的原理
双击自动滚屏 发布者:admin 发布时间:2015-7-7 阅读:2077次 【字体:

    船舶配件中的增压机在船舶的马达的机械装置中具有很重要的作用,其类型也是多种多样的,下面下边为大家介绍一下其具体的特点。

  运作原理:直接用电动马达来带动叶片旋转、加压空气。

  优点:不会有迟滞现象,动力输出很好控制。电能是可以储存的能源,可以在输出需求低时预先储存所需能源,也可以用再生制动获得;机械增压器的能量就不能预先储存。

  缺点:若电流量不是很大,增压程度有限,因此自行加装的电动涡轮增压器几乎没效果;有效果电动增压器则需要大量电能,这依赖特别加强的供电设计,而且由电力来传输能量,其损耗会比由皮带来传输能量的机械增压器高许多,不过电能是可以储存的能量。

  双增压器(twincharger)

  同时装置两种增压器。以机械及涡轮增压系统为例,低转速时采用机械增压,高转速时关闭机械增压、因为此时涡轮增压已经可以提供足够的增压能力;车厂也在研发安装电动增压与涡轮增压的双涡轮系统,BMW甚至研发出三涡轮增压。

  优点:若要借由缩小引擎排气量来减少油耗,双增压可以提供足够的马力及更佳扭力,尤其是最常出现低转速时、会有更好的扭力表现。

  缺点:系统复杂,维修不易,因此在近期才量产。

  混合动力增压器(hybrid turbocharger)

  运作原理:涡轮增压器上加装一个同轴电动马达兼发电机。低转速时,由电动马达转动涡轮来增压;高转速时,即转换为发电机,回收多余能量、避免进气压力过大(传统涡轮增压器会使用旁通道来避免压力过大)。

  优点:不会有迟滞现象,动力输出很好控制;效率高,至少可以跟机械增压打平;增压装置体积小就可以达到双涡轮的好处,还可以用很小的代价来缩小引擎体积、减少油耗。

  缺点:需要容量较大的电池来储存能量,尚未成熟。

    更多详情请咨询无锡市金帆船舶配件有限公司 网址:www.jfcb.net 电话:0510-83789987


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